Der Präsident Kenias, William Ruto, hatte beschlossen, den internationalen Flughafen in Nairobi, Jomo Kenyatta, an ein indisches Unternehmen zu verpachten. Der Grund dafür dürfte darin liegen, dass Kenia in einer finanziellen Notlage steckt. Allein die Idee, den Flughafen zu verpachten, ist absurd. Wenn Ruto glaubt, dass die Flughafenmanager keine gute Arbeit leisten, dann wäre es das Naheliegendste, bessere Manager zu finden. Offenbar hat Ruto kein Vertrauen in sein Volk. Er könnte auch seine Präsidentschaft verpachten, das würde einen Unterschied machen.
Der Oberste Gerichtshof hat nun den möglichen Vertrag zur Verpachtung des Jomo Kenyatta International Airport (JKIA) für 30 Jahre eingefroren.
Die Kenya Human Rights Commission und die Law Society of Kenya (LSK) hatten eine Petition gegen den Pachtplan eingereicht.
Sie sind gegen den Vertrag und argumentieren, dass er unter Verletzung der Verfassung abgeschlossen wurde und daher nichtig ist.
Die LSK argumentierte, dass das Risiko der Rechtswidrigkeit und der Verschwendung öffentlicher Gelder bei dem Deal hoch und die Gefahr einer Verfassungsverletzung real sei; die Dringlichkeit, das Problem anzugehen, war klar.
Die kenianische Regierung könnte die geschätzten 1,85 Milliarden US-Dollar oder 238 Milliarden Schilling, die für den Aufbau des JKIA erforderlich sind, aufbringen, ohne das Institut 30 Jahre lang zu pachten.
Das JKIA ist ein strategisches und profitables nationales Gut, das für 30 Jahre an den indischen Mischkonzern Adani und seine Tochtergesellschaften verpachtet werden sollte.
Die Adani Group ist ein indischer multinationaler Mischkonzern. Die Gruppe wurde 1988 von Gautam Adani als Rohstoffhandelsunternehmen gegründet und ist heute in den Bereichen See- und Flughafenmanagement, Stromerzeugung und -übertragung, Bergbau, Erdgas, Lebensmittel, Waffen und Infrastruktur tätig.
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